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大兴机场铺双翼 民航经济展宏图

时间:2019-11-29 18:10:00
每一位记者:张洪雷每一位编辑:贾云坑每本书的评论员张虹蕾9月25日,经过七次综合模拟演习和三次验证试验,北京大兴国际机场(以下简称大兴...

每一位记者:张洪雷每一位编辑:贾云坑

每本书的评论员张虹蕾

9月25日,经过七次综合模拟演习和三次验证试验,北京大兴国际机场(以下简称大兴机场)正式投入运营。当天下午,南航一架大型A380客机从跑道上滑行,飞往广州。

经过四年多的酝酿,大兴机场终于迎来了凤凰翅膀的亮点。这座看上去像金色凤凰的机场被卫报列为新世界七大奇迹之一。

四机场是按照新时期新型大型国际现代化机场的标准建造的,和平、绿色、智慧、人文是大兴机场的关键词。当我们进入终点站时,八根巨大的c形柱子直立直立,延伸到登机口的五指走廊展现出创新的价值和艺术的美。5G信号覆盖、全过程自助、无纸化交通、人脸扫描、智能安检等科技要素不仅是大兴机场的标准匹配,也是彰显民航智慧的中国方案。

这一天必将铭刻在中国民航史上的光辉篇章,四年多来,高层政策设计者、创新设计建设者、技术研发探索者、相关航空部领导、航空经济研究人员、热心从业人员和民航业爱好者见证了中国的速度。

投入运行,只是一个新的起点,一个更值得期待的民航经济蓝图正在缓慢展开。

作为与首都国际机场相呼应的双枢纽机场,大兴机场位于京津冀的核心地带,北距天安门46公里,东北距北京市副中心54公里,西南距雄安新区55公里,距天津市东南82公里,为京津冀的未来发展带来无限的可能性。

根据航空业的共识,航空运输业已成为经济发展的晴雨表。北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达(JohnCasada)在他的著作航空都市报中指出,城市的轮廓和命运一直取决于交通方式,现在是航空运输的时代。

在全球范围内,有几个大城市有不止一个机场:东京有成田机场和羽田机场,上海有浦东和虹桥,纽约、洛杉矶和华盛顿等美国大城市甚至有三个机场。

幸运的是,大兴机场的正式运营也意味着北京的双枢纽门户网站已经正式形成。显然,作为一个国际大都市,北京在全球民用航空领域的竞争力将大大提高,释放出更旺盛的生命力。

随着经济的快速发展和社会的不断变化,人们对民航旅行的需求日益增加。2018年首都国际机场的客运量超过1亿人次,但不能每天安排400个航班。在此背景下,大兴机场的运营为南方城市北京打开了新的大门,为日益增长的民用航空需求注入了持续的动力。

按照计划,大兴机场到2022年将有4500万人次,2025年将有7200万人次,从长远来看每年超过1亿人次,相信大兴机场将创造更强的旅游价值。面对未来潜力无限的民用航空经济,大兴机场将进一步提高京津冀对外的开放合作和沟通能力,成为首都和中国创新基准的亮点。

当多架飞机在大兴机场展翅飞行时,我们看到远处地平线上的亮光。

你好,大兴机场;你好,民航经济的新坐标!我们期待着在未来的大兴机场的运营中,体验民航业的新智慧和航空经济的新动力。

每日经济新闻